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道路綠化植物具備豐富的種類與季相變化

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道路綠化植物具備豐富的種類與季相變化

發布日期:2018-01-25 11:22 來源:http://www.koi44.com 點擊:

道路綠化不僅可以起到遮陰、降溫、減噪,而且也是一個城市的門面與标識,如果道路綠化植物具備豐富的種類與季相變化,四季景觀各不相同,還會帶來不一樣的動态效果。

居住區主幹道具有人行和車輛交通的功能,其道路和綠化帶的空間、尺度與城市的普通街道很相似,綠化帶的布置可采取城市一般道路的綠化布局形式。

綠化設計其中行道樹的栽植要考慮行人的遮陰與車輛交通的安全,在交叉口及轉彎處要留有安全視距。行道樹要考慮行人的遮陰及不妨礙車輛的交通。道路與居住建築之間,可多行列植或叢植喬灌木,以利防止塵埃和阻擋噪聲;在公共汽車站的停靠點,考慮乘客候車遮剛的要求。

次幹道(小區級)是聯系居住區主幹道和小區内各住宅組團之間的道路,是組織和聯系小區各項綠地的紐帶,對居住小區的綠化面貌有很大作用,寬6m—7m行駛的車輛雖然較主要道路少,但綠化布置時,仍要考慮交通的要求。

道路與居住建築間距較近時,要注意防塵隔聲。次幹道還應滿足救護、消防、運貨、清除垃圾及搬運家具等車輛的通行要求,當車道為盡端式道路時,綠化還須與回車場地結合,使活動空間自然優美。

分車綠帶的植物配置應形式簡潔,樹形整齊,排列一緻;喬木樹幹中心至機動車道路緣石外側距離不宜小于0. 75m;

中間分車綠帶應阻擋相向行駛車輛的眩光,在距相鄰機動車道路面高度0. 6~1. 5m之間的範圍内,配置植物的樹冠應常年枝葉茂密,其株距不得大于冠幅的5倍;兩側分車綠帶寬度大于或等于1. 5m的,應以種植喬木為主,并宜喬木、灌木、地被植物相結合,兩側喬木樹冠不宜在機動車上方搭接;

分車綠帶寬度小于1. 5m的,應以種植灌木為主,并應灌木、地被植物相結合;被人行橫道或道路出入口斷開的分車綠帶,其端部應采取通透式配置(即綠地上配置的樹木,在距相鄰機動車道路面高度0. 9~3. 0m之間的範圍内,其樹冠不遮擋駕駛員的視線)。

住宅小路是聯系各住戶或各居住單元前的道路,寬3m—4m,主要供人行。綠化布置要适當後退,以便必要時急救車和搬運車駛近住宅;在小路交叉口有時可以适當拓寬,與休息場地結合布置;

宅間小道需要在滿足功能的前提之下,應曲多于直,宜窄不宜寬;路旁植樹也可以和宅旁綠地、公共綠地的布置結合起來,從而形成一個相互關聯的整體。

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